LES KITS D’IMPORTATION
Le marché d’aujourd’hui propose une quantité importante de systèmes permettant l'adaptation des véhicules essence et diesel au bioéthanol. Beaucoup de ces boitiers proviennent le plus souvent de pays comme le Brésil ou la Chine car il faut savoir qu'un pays comme le Brésil utilise l'éthanol depuis plus de 30 ans.
Ces systèmes sont connectés entre les injecteurs et le calculateur du véhicule afin d'augmenter le temps d'ouverture des injecteurs. Cette augmentation est de l'ordre de 30 % par rapport a l'injection d'origine du véhicule. Ce principe reste basique mais néanmoins efficace sur des véhicules d'ancienne génération (avant 2006) leur système d'injection n'ayant pas la complexité pour répondre aux nouvelles normes de pollution de nos véhicules d’aujourd’hui.
Le super-éthanol étant commercialisé depuis 2007 en France, différentes sociétés se sont intéressés à ce nouveau carburant à prix très intéressant et ont proposés ces boitiers importés du Brésil en y apposant leur marque.
L'engouement des Français pour le super-éthanol s'est estompé courant 2011 dû à la baisse des prix du carburant et de la préférence pour les véhicules diesel. Les sociétés commercialisant ces boitiers d'importation ont vu leur chiffre d'affaires diminuer considérablement et se sont dirigé vers d'autres produits d'importation.
à ce jour le prix des carburants ayant atteint des prix exorbitants, plus de 1,60 € le litre de super contre 0,65 € pour le bioéthanol, c’est donc une solution économique et écologique.
HOMOLOGUÉS
Les +
- Carte grise gratuite ou 50% (selon les régions et limité à 14 chevaux fiscaux)
- Assurance (sous réserve d'expertise)
Les -
- Prix entre 800€ et 1500€
- Tarif différent selon la cylindrée
- Montage réservé à certains professionnels
- Délai selon modèle (système d'injection)
- Non réutilisable
- Boitier identique avant homologation
- Voyant moteur s'allume après 500 Kms (testé sur VW Tiguan)
- Repasser à 100% essence pour le CT
- En cas de LOA et LLD la modification de la carte grise est impossible (Location avec Option d'Achat) (Location Longue Durée)
- Destiné à certains modèles (Euro 3 à Euro 6 uniquement)
EN BREF
La facture totale du kit, son montage et la modification de la carte grise avoisine, les 1000€. Malgré l'augmentation notable de la consommation (25%), en se basant sur le kilométrage moyen annuel de l'automobiliste français établi à 12 700 kms, compte tenu de l 'écart de prix entre E85 et SP95, l'investissement sera amorti en seize mois.
NON HOMOLOGUÉS
Les +
- Prix 415,00 €
- Garantie 5 ans
- Tarif unique de 1 à 12 cylindres
- Montage facile en 30 minutes
- Partenaires dans toute la France
- Disponibilité immédiate
- Réutilisable pour tout véhicules compatibles
- Commercialisé par Motor Clean qui vous garantit qualité et assurance
Les -
- Aucune gratuité de carte grise
- Repasser à 100% essence pour le CT
- Voyant moteur s'allume ( 35% des véhicules)
EN BREF
La facture totale du kit CarflexE85 et son montage avoisine les 415€. Malgré l'augmentation notable de la consommation (jusqu'à 15%), en se basant sur le kilométrage moyen annuel de l'automobiliste français établi à 12 700 kms, compte tenu de l'écart de prix entre E85 et SP95, l'investissement sera amorti en sept mois.
RÉSUMONS
Vous l'aurez très vite compris, la différence qui subsiste entre les boitiers homologués et non homologués est très importante et malheureusement celle-ci ne va pas dans le sens des boitiers homologués : prix, non réutilisable, gratuité de carte grise impossible en cas de LOA ou LLD, voyant gestion moteur qui s'allume ... et la liste est longue !
En se posant les bonnes questions, on s’aperçoit que les avantages se réduisent très fortement en les comparant aux boitiers non homologués.
